Facciamo un piccolo passo indietro, alla giornata di ieri, quando l’assessore all’urbanistica della provincia di Salerno MARCELLO FEOLA ha dichiarato che la metropolitana viene inserita nel Piano Territoriale della provincia: una prima mossa verso un piano piu’ ampio che prevede il coinvolgimento di diversi livelli istituzionali.
Dalla provincia alla Regione, perchè VETRELLA, nella giornata di venerdì dichiarerà, a meno di clamorosi colpi di scena, che la Metropolitana, così come è concepita, non può essere autorizzata. Cosa diversa sarebbe se l’infrastruttura fosse concepita come un sistema di collegamento tra la Piana del Sele, il comune capoluogo ed i primi centri a Nord, come ad esempio Cava dei tirreni.
Il tutto, dirà Vetrella, è legato ad un ok, oltre che ad un finanziamento, da parte del Ministero dei trasporti.
Nel frattempo, i vertici di Palazzo Sant’Agostino, Presidente Cirielli ed anche gli altri parlamentari, hanno già avviato, in maniera informale contatti con il Ministro Passera che, al di là delle privatizzazioni, sta guardando con grande interesse anche al settore delle ferrovie regionali. Ed intanto EVA LONGO annuncia la sua assenza dalla riunione di venerdì.
Era stata protagonista, all’interno del Consiglio Regionale, di una mozione di sfiducia nei confronti del suo assessore Vetrella. Eletta nel Pdl, la consigliera regionale Eva Longo non aveva esitato a mettersi di traverso rispetto al suo stesso partito, fino, però, a fare un passo indietro, in occasione del consiglio regionale dello scorso 28 Dicembre, quando con l’approvazione del bilancio, fu bocciato l’emendamento, presentato dal consigliere del PD Gianfranco Valiante, per l’inserimento della Metropolitana di Salerno, nel piano regionale dei trasporti. Adesso EVA LONGO fa un’altra virata, prendendo le distanze dal suo partito, il PDL, ed anche dalle posizioni della Provincia di Salerno.

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Gli “impegni istituzionali a Roma dell’assessore regionale ai trasporti”, sinceramente, convincono poco, anche perchè giungono proprio alla vigilia dell’incontro, nel corso del quale, i rappresentanti della Provincia di Salerno avrebbero voluto chiedere al noto docente universitario di pronunciare una parola definitiva sulla questione della Metropolitana Leggera del comune capoluogo. Il “treno dei desideri” è diventata la madre di tutte le polemiche politiche ed a chi riuscirà (chi lo sa?) a mettere in funzione i primi convogli tra le otto stazioni già completate spetterà, di diritto, una menzione per il Premio Nobel. Ci sta provando, con tutte le sue ed anche oltre, il sindaco di Salerno VINCENZO DE LUCA che, al di là delle dichiarazioni ironiche sull’operato della Regione Campania, una sua idea precisa e concreta, in testa, ce l’ha.
Eccome.
Tutti gli indizi portano alla NTV SPA, la società di trasporto ferroviario di LUCA CORDERO di MONTEZEMOLO, che, tra qualche giorno, proprio dalla stazione ferroviaria di Salerno comincerà i suoi collegamenti ad alta velocità con il resto d’Italia a bordo di ITALO, il Super Treno, super veloce. Il ferrarista piu’ famoso al mondo, tra l’altro, e la notizia è stata confermata proprio qualche giorno fa dal Presidente del Marina d’Arechi AGOSTINO GALLOZZI, ha acquistato un posto barca all’interno del prestigioso approdo salernitano che, in linea d’aria, dista poche centinaia di metri dalla fermata ARECHI-AZIENDA OSPEDALIERA della Metropolitana.
Un semplice caso ? Può anche darsi, ma se l’ipotesi di MONTEZEMOLO è quella piu’ suggestiva ed affascinante, la soluzione ad effetto, il colpo di bacchetta magica, da tempo c’è anche un’altra strada sulla quale si stanno muovendo, a fari spenti, i due Palazzi: il Comune di Salerno e la Provincia. L’ipotesi di lavoro, che parte dalla discreta intesa istituzionale che si è registrata nelle scorse settimane sul fronte dei trasporti pubblici, coinvolge anche il CSTP, il Consorzio Salernitano dei Trasporti Pubblici e l’idea, mai tramontata, di creare UNICO SALERNO, il sistema autonomo di gestione del trasporto pubblico. Il Presidente del CSTP MARIO SANTOCCHIO, tra l’altro, non ha mai nascosto la sua ambizione, quella cioè di poter gestire, di comune accordo con l’amministrazione comunale, la Metropolitana Leggera di Salerno. Una soluzione, sicuramente, meno accattivante ma, forse, anche piu’ fattibile.

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