Facciamo un piccolo passo indietro, alla giornata di ieri, quando l’assessore all’urbanistica della provincia di Salerno MARCELLO FEOLA ha dichiarato che la metropolitana viene inserita nel Piano Territoriale della provincia: una prima mossa verso un piano piu’ ampio che prevede il coinvolgimento di diversi livelli istituzionali.
Dalla provincia alla Regione, perchè VETRELLA, nella giornata di venerdì dichiarerà, a meno di clamorosi colpi di scena, che la Metropolitana, così come è concepita, non può essere autorizzata. Cosa diversa sarebbe se l’infrastruttura fosse concepita come un sistema di collegamento tra la Piana del Sele, il comune capoluogo ed i primi centri a Nord, come ad esempio Cava dei tirreni.
Il tutto, dirà Vetrella, è legato ad un ok, oltre che ad un finanziamento, da parte del Ministero dei trasporti.
Nel frattempo, i vertici di Palazzo Sant’Agostino, Presidente Cirielli ed anche gli altri parlamentari, hanno già avviato, in maniera informale contatti con il Ministro Passera che, al di là delle privatizzazioni, sta guardando con grande interesse anche al settore delle ferrovie regionali. Ed intanto EVA LONGO annuncia la sua assenza dalla riunione di venerdì.
Era stata protagonista, all’interno del Consiglio Regionale, di una mozione di sfiducia nei confronti del suo assessore Vetrella. Eletta nel Pdl, la consigliera regionale Eva Longo non aveva esitato a mettersi di traverso rispetto al suo stesso partito, fino, però, a fare un passo indietro, in occasione del consiglio regionale dello scorso 28 Dicembre, quando con l’approvazione del bilancio, fu bocciato l’emendamento, presentato dal consigliere del PD Gianfranco Valiante, per l’inserimento della Metropolitana di Salerno, nel piano regionale dei trasporti. Adesso EVA LONGO fa un’altra virata, prendendo le distanze dal suo partito, il PDL, ed anche dalle posizioni della Provincia di Salerno.

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DOPO LA BOCCIATURA DEL CONSIGLIO REGIONALE, CHE CON I VOTI DETERMINANTI DEI 4 CONSIGLIERI DEL PDL DI SALERNO, HA BOCCIATO UN EMENDAMENTO A FAVORE DELLA METROPOLITANA, SI GUARDA ADESSO AL PRESIDENTE MONTEZEMOLO

Otto chilometri, cioè il tratto compreso tra lo Stadio Arechi e la zona del centro storico di Salerno, che potrebbero essere coperti in poco meno di 10 minuti, soste comprese, a bordo delle navette.
Otto chilometri che, tra Giunta Regionale e Consiglio, rappresentano una delle opere piu’ complicate e difficili da mettere in funzione, perchè dal momento del suo insediamento il Governo Caldoro ha trovato ogni tipo di pretesto per fermare, in termini amministrativi e politici, la messa a regime dell’opera.
Prima ci ha messo il suo l’assessore regionale ai trasporti Sergio Vetrella che, a piu’ riprese ed in piu’ di un’occasione, ha ribadito che l’opera, la metropolitana leggera di Salerno, non è un’opera strategica per il trasporto regionale.
Poi il colpo definitivo, ancora piu’ pesante sotto il profilo politico, con il voto di venerdì sera, quando il Consiglio, in sede di approvazione della finanziaria 2012, con il voto contrario della maggioranza, decisivi 4 voti del PDL, la metropolitana di Salerno, ha ricevuto l’ennesimo NO, l’ulteriore bocciatura in sede istituzionale.
Cosa potrebbe accadere adesso ? Che ci sia l’interesse di una società privata, e per la precisione la NTV SPA di Luca Cordero di Montezemolo, per la metropolitana è un fatto assodato. Il punto è capire, in che modo, arrivare ad un accordo con la società che, dalla metà di gennaio, andrà a gestire la nuova linea di treni ad alta velocità, quelli di ITALO per intenderci, che partiranno proprio dalla stazione ferroviaria di Salerno per arrivare fino Torino e Venezia.

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