Al Ministro dell’economia e delle finanze. — Per sapere – premesso che: il 5 febbraio 2015 la società Aeroporto di Salerno spa trasmetteva formale diffida al Ministero dell’economia e delle finanze per il rilascio del parere favorevole alla concessione della gestione totale dell’aeroporto di Salerno — Pontecagnano per la durata di vent’anni;
tale diffida si rendeva necessaria a seguito del perdurante rallentamento procedurale verificatosi presso il Ministero, mentre, al contrario, ENAC e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti avevano già reso il proprio parere favorevole, rispettivamente il 9 novembre e 24 dicembre 2014; in particolare, già nel luglio 2013 il Ministero dell’economia e delle finanze, con nota prot. 16606, restituiva il decreto di gestione totale adducendo quelle che all’interrogante appaiono pretestuose quanto infondate argomentazioni riferite alla sostenibilità economicofinanziaria del piano presentato e al contenzioso in essere con la società «Gesac spa»; la società di gestione impugnava innanzi al TAR Lazio la predetta nota, ponendo in evidenza, al contrario, la sussistenza di tutti i requisiti economico patrimoniali per l’avveramento del piano di sviluppo; in data 30 settembre 2014 il Consiglio dei ministri adottava il piano nazionale degli aeroporti indicando lo scalo salernitano, unico presente in Campania insieme all’aeroporto di Capodichino, quale scalo di interesse nazionale all’interno del bacino campano; in data 29 ottobre 2014 il Governo accoglieva l’ordine del giorno 9/02629AR/102, a firma dell’interrogante, che impegnava il Governo «ad adottare ogni iniziativa di competenza al fine della
tempestiva approvazione del decreto ministeriale di cui in premessa, nonché, in sede di applicazione del citato articolo 28, comma 8bis, al fine di limitare il rilascio delle citate autorizzazioni temporanee di quinta libertà al solo eventuale rinnovo di quelle già rilasciate»; il perdurante rallentamento procedurale del decreto interministeriale, oltre a risultare del tutto incompatibile con gli stringenti tempi contemplati dal decreto legge 133 del 2014, rischia di generare un danno enorme alla società «Aeroporto di SalernoCosta d’Amalfi spa» che, fino ad oggi, ha investito nell’iniziativa oltre 50 milioni di euro; tale situazione rischia, altresì, di vanificare l’impegno del Governo e, in particolare del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, che nel mese di settembre 2014 ha stanziato, tra gli altri, 40 milioni per l’aeroporto di Salerno quale contributo al decreto «Sblocca Italia»; nel corso dell’anno 2014, peraltro, risultano adottati numerosi decreti interministeriali di gestione totale, come quelli per le gestioni totali degli aeroporti di Albenga, Cuneo, Parma e Perugia; appare, pertanto, ancor più incomprensibile ed immotivato il costante differimento della positiva conclusione dell’iter amministrativo ventennale, relativo all’aeroporto salernitano, il cui mancato perfezionamento dipende unicamente ad avviso dell’interrogante da una non corretta gestione procedurale del potere pubblico in contrasto con il buon andamento e l’imparzilità dell’amministrazione –: se il Ministro interrogato sia a conoscenza dei fatti esposti in premessa e, considerata la gravità e urgenza degli stessi, quali iniziative intenda adottare per favorire la conclusione del procedimento nei termini di legge, rendendo il proprio parere favorevole alla concessione della gestione totale dell’aeroporto di SalernoPontecagnano per la durata di anni venti, mediante la sottoscrizione del decreto interministeriale, stante la sussistenza delle condizioni e dei requisiti di legge già attestati dall’ENAC e dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
